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这样会防止条料“跳出”支撑轮角度的正确由轮架上的偏心调整螺钉调整。有2种不同的支撑轮架，陶瓷行业螺旋风管，一种标准型用于条料厚度为0.5mm到1.0mm。（或者当用滚轮箱1、2、3号时使用）。一种重型的轮架用于1mm以上的条料。为了配合2种不同的支撑架，同样有2种不同的支臂。标准支臂用于薄板，重型支臂用于厚板。直径125mm（5英寸）以下的管不能用重型支撑轮架和重型支臂。

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法兰轮安装在上导板轮架上。当扳动手柄时，法兰轮做偏心运动。法兰轮安装在条料法兰边折弯35°的地方。法兰轮有2种型号。一种标准型用于厚度在0.5mm~1.0mm的条料，同时配合使用滚轮箱1、2、3号。还有一种用于条料厚度1mm以上的滚轮，同时配合4、5号滚轮箱使用。支撑轮与法兰轮安装在同一块支撑板上。支臂手柄牢固压下后，支臂下压压住支撑轮，路北区螺旋风管，使支撑轮压在料板上。注意不要使支臂压的太紧，以免支撑轮在条料上压出槽印。支臂的锁定通过支臂手柄处的小手柄锁定。

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螺旋风管按照常规设计，如此大的通风总量一般都要通过大尺寸的矩形风管送至舰船机舱内各处所，唐山螺旋风管，因此整个机舱通风系统总是庞大而复杂。如何将如此复杂的机舱通风系统布置于空间狭窄的舰船机舱内，尤其是战斗舰艇，丰南螺旋风管厂，始终是项设计难度很大的工作--各相关专业（总体、系统、动力和电气）协调工作量巨大，困难重重，后设计确定的机舱通风系统总是占用了机舱内大量的宝贵空间，导致风量分配、管路布置和机舱设备布置不尽如人意，通风效果也往往达不到很理想的效果。